日常维护保养是保障单梁式架桥机性能稳定、规避安全风险的核心环节，需严格遵循设备手册与行业规范，围绕机械、液压、电气三大系统建立 “定期巡检 + 精准养护” 的标准化流程。这套规程在公路铁路架梁实践中已形成成熟范式，直接关系设备使用寿命与作业安全。
机械系统的维护聚焦结构紧固与传动顺畅，贯穿作业全周期。每班作业前必须检查关键连接部位：主梁与支腿的连接螺栓、销轴及开口销是否松动脱落，用小锤轻击螺栓听声判断紧固状态，每架设一孔梁后需重点复紧。钢丝绳保养执行 “清洁 - 润滑 - 检查” 三步法：作业后用棉纱清除表面污物，每周涂抹专用润滑脂，确保油脂渗透至绳芯，同时逐段排查断丝与磨损情况，在一个捻距内断丝数量超标或直径磨损达公称值 7% 时立即更换。滑轮组与车轮需定期检视：滑轮绳槽磨损深度超过 3 毫米、轮辋出现裂纹或车轮踏面磨损达厚度 10% 时，必须停机更换，防止出现卡阻或脱轨风险。制动器作为安全关键部件，每班需测试动作精度，确保闸瓦与制动轮贴合均匀，松开时间隙一致，销轴无卡死现象。
液压系统的养护核心是油液清洁与压力稳定，需强化动态监测。每班开机前观察油箱油位，确保液面处于刻度线范围内，发现油液浑浊、有泡沫或烧焦味时立即更换，加油时必须通过滤油器过滤以保持油液洁净。每周检查管路密封性，重点查看液压油缸、接头及软管有无渗漏，若发现油管扭曲擦伤、接头渗油，需及时更换密封件或整根管路。定期维护需严格把控油液更换周期：减速机首次运转 100 小时后必须更换新油并清洗内部油污，后续每 1000 小时更换一次；液压系统每六个月用清洁煤油全面清洗，同步更换进油芯、回油芯等过滤元件。作业中需监控油温变化，当油箱内油温超过 60℃时立即停机降温，排查散热不良或压力过高等问题。
电气系统的维护侧重绝缘防护与元件性能，防范短路与失控风险。每日检查电缆与接线端子：露天铺设的电缆需查看护套有无破损，滑线需保持张紧状态并定期涂抹黄油，接线端子用扳手复紧，防止松动打火。控制箱与电器元件需保持清洁干燥，每班用压缩空气清除内部灰尘，避免受潮短路，尤其在潮湿环境下需加装防潮装置。每周测试保护装置有效性：热继电器、限位开关、紧急停止按钮等元件必须功能正常，损坏后需更换同型号备件，严禁擅自省去保护元件。电机与电磁铁运行时需监听声音，若出现异常噪音或烧灼味，立即断电检查，防止元件烧毁。
特殊工况与长效养护需针对性施策。长期停机（超过 1 个月）时，每月需启动液压系统运转一次，使油温升至 40-50℃避免油液沉淀，同时取出蓄电池单独存放。高温季节需每日清理油箱表面污物以强化散热，冬季则更换低粘度液压油防冻，并检查加热装置性能。所有维护操作必须在断电、无负载状态下进行，操作台上悬挂 “检查维护” 警告牌，严禁在设备运行时加注润滑油或检修调整。
维护记录与闭环管理是规程落地的关键。每班次需填写保养台账，详细记录检查部位、发现问题及处理结果，每架设 3 孔梁后进行一次综合复盘。某公路项目通过严格执行该规程，将架桥机故障发生率从每月 2 次降至 0.3 次，设备连续作业 12 个月未出现重大安全隐患。这种 “精准养护 + 痕迹管理” 的模式，已成为单梁式架桥机安全运行的基础保障。
